  Hva skal du kjøpe? Og hvor? ... Dette er ikke så lett å svare på, men vi skal prøve å hjelpe deg så godt vi kan. Aller først må du sette opp et lite budsjett over hvor mye du max. ønsker å bruke. Deretter må du ta stilling til følgende: - kjøpe brukt eller nytt utstyr? - 2 eller 4-hjulstrekk? - lukket eller åpent drivverk? - børsteløs motor eller børstemotor? Hvor mye utstyr har du fra før? Om du har radioutstyr, regulator/motor, batterier og lader - så er det kun chassiset du trenger. Og det er veldig rimelig sammenlignet med andre RC-bil klasser! NB! Dette er kjøpsråd for deg som ønsker å kjøre på bane, i et miljø med likesinnede, og som evt. ønsker å delta i løp etterhvert. Du bør derfor velge noe som "gutta kjører med", slik at du kan få hjelp og råd. Og ikke minst tilgang på deler. Om du skal "trashe" i grustaket og liker biler med BigFoot hjul er ikke disse tatt med her :-D Vær også klar over at det fom. 2008-sesongen vil bli kjørt en egen retro-klasse! Med biler som The Frog, The HotShot, Team Associated RC10, Kyosho Optima osv. Dette er kun for gøy, og vi anbefaler alle som har noe "gammelt ræl" liggende om å blåse støvet av det og bli med! Reglene er enkle: -ikke raskere motor enn 19 turn -kun børstemotorer, ikke børsteløst -biler tom. 1990 er tillatt (men vi er ikke veldig strenge) For de aller minste Du er kanskje på jakt etter noe veldig enkelt og billig til dine barn? Det kan da være fristende med Nikko, Biltema, Traxxas og lignende merker. Vær imidlertid klar over at dette blir mer for leketøy å regne enn "skikkelig radiostyrt". Om du absolutt vil ha noe enkelt og ferdigbygd, så ta en titt på Team Losi Mini-T. Den tåler mye og kan brukes utendørs. Og prisen er veldig lav. Byggesett eller "RTR"? Butikkene selger mer og mer av typen "Ready To Run". Da disse gir mye for pengene, og mange lar seg friste av noe som bare er "tut og kjør". MEN. Baksiden av medaljen er at du går glipp av "resten av hobbyen", som er minst like viktig. Det å bygge bilen selv. Lære seg å lodde. Lære seg å lakkere. Og lære seg å justere på bilen, samt å reparere og vedlikeholde den. Det finnes nemlig ingen "evighetsmaskin", alle biler - inklusive RTR - må repareres og vedlikeholdes. Det som typisk skjer er at de som har kjøpt en RTR bil bare gir opp når ting slutter å virke... for de aner jo ikke hvordan bilen fungerer og er bygget opp. Dersom det er snakk om små barn vil jeg heller anbefale at de får hjelp med byggingen. Og at man starter med en veldig "snill" motor. Du vil uansett få et kjøretøy som er mye mer holdbart og velfungerenede enn en hvilken som helst RTR-bil. 2WD, brukt, komplett Om du er usikker på om dette er noe for deg vil jeg anbefale deg å gå for noe virkelig "low budget". Dvs. 2WD og brukt. Spesielt om du ikke har noe ustyr sparer du mye på å kjøpe en komplett pakke brukt (du må også ha lader, 12V strømforsyning, radio, mottaker, motor, fartsregulator). Tohjulstrekkere er veldig solide og enkle, de har et lukket og enkelt drivverk. De er ikke mye langsommere enn 4WD heller. Her bør du velge mellom to biler/merker, disse er: TeamLosi XXX-CR TeamAssociated RC10B4 Disse er begge knallgode biler, med "bathtub" chassis. Kit'ene er nærmest perfekte, og kan greit bygges på 1-2 kvelder. For Losi får du kjøpt deler hos Small Size i Oslo. For Associated må du basere deg på å kjøpe deler på nettet. NB! Hos AssociatedPartsHouse finnes ferdiglakkerte karosserier! Så hvor får du tak i brukt? Det er mange i Norge som har slike biler liggende, men sjansene for å finne en brukt i Norge kan nok være begrensede. Prøv FINN og søk etter "RC10B4" eller "XXX-CR" - men jeg vil heller anbefale ebay. USA er mekka for 1:10 Off-Road, og her kan du få tak i en komplett bil med alt av ustyr for 1-2.000 kroner(!), i fin stand. Be gjerne noen som har peiling om å se på annonsen før du bestemmer deg. Oppdatering 7.9.07: det er nå å få kjøpt en Sportwerks "Raven ST" som er en RTR truck. Bil med lakkert karosseri i rød el. sort, med radio, mottaker, regulator, motor, servo. Koster kr. 1.995 (pr. 21.7.08 på tilbud til 1.598,-) på SmallSize Hobbyland butikkene. Batterier og lader kommer i tillegg. Disse er av god kvalitet, og tåler en trøkk. Farten er ikke så stor, så de passer mest for de minste. Girkassa kan være litt ømtålig, så heftig børstløst utstyr kan være lurt å styre unna for disse.  Oppdatering 25.10.07: SmallSize selger nå en SportWerks "Raven BX". Dette er en helt kurant RTR nybegynnerpakke med en 2WD buggy for kr. 1.798,- (pr. 21.7.08 på tilbud til 1.198,-). Det eneste du trenger i tillegg er batterier til senderen og lader til kjørebatteriet. Den vil nok ikke være konkurransedyktig for løpskjøring. Men for de minste og for de som bare skal kjøre litt for moro duger dette fint! Smallsize har også deler! Finnes i rød og blå. Motoren er 19 turn (samme som Raven ST).  
Husk også at disse er så store at de også egner seg godt på 1:8 OR baner, hvor 1:10 bilene blir for smale (velter for lett)! Og dersom du ikke liker utseendet på disse truck'ene, så kan du kjøpe JConcepts conversion kit for 80 USD som får den til å se ut som en 2WD buggy!  Med LiPo
holder det også med en 15 turns børstemotor (20 T pinion).
Du må ikke ha børsteløst for å få
det til å gå fort nok!
Oppdatering 6.5.08: Dersom du ikke har noe øvre budsjett, og har sansen for det helt ypperste - da bør du sjekke ut Atomic-Carbon. Her får du et kunstverk av en bil (conversion kit) med formstøpt karbon-badekar og det hele! For 2WD er det snakk om en S2 (Associated B4 conversion). Dette gir deg en tohjulstrekker med midtmontert motor, som gjør den lettere å kjøre enn en tradisjonell bil med motoren bak. Oppdatering 17.8.08: Etter å ha sett dem i aksjon på bane må jeg dessverre si at Traxxas Slash ikke er noe å anbefale for banekjøring. De er store, tunge og med dårlige kjøreegenskaper. Derimot er TeamLosis Desert Trucks et ok valg, disse har gode kjøreegenskaper. 4WD
For firehjulstrekk er utvalget av gode biler større. Regn med noe mer vedlikehold av disse sammenlignet med 2WD. Et bra sted å starte om du ikke vet hvilken du vil ha er www.oople.com - dette er etter min mening den kuuleste 1:10 OR websiden i verden. Her finner du fantastiske bygge- og testreviews for de fleste bilene på markedet, de er også "nøytrale". Likevel vil vi anbefale at du tar en titt på TeamLosi XX4 WE, dette er en 10 år gammel bil - men som fortsatt hamler opp med det meste. Drivverket er helt lukket = lite vedlikehold. Og den har meget god vektfordeling og kjøreegenskaper. Ikke minst har den et grafitt (kalt "StiffAsHell" :-) "badekar" chassis som er meget stivt, solid og holder bilens "innmat" effektivt fri for støv og skitt. Small Size / Hobbyland butikkene har Losi deler. Nå (okt'07) er den dessverre blitt "discontinued", så du får ikke tak i bilkit'et nytt lenger. Deler burde ikke være noe problem. Om du velger Kyosho Lazer ZX-5 har Kyosho butikkene deler (tror vi, sjekk selv om dette stemmer). Også når det gjelder 4WD (alle merker) kan du gjøre svært gode bruktkjøp på ebay. Oppdatering 7.9.07: det er nå å få kjøpt en "Kyosho Lazer ZX-5 Ready Set" i Kyosho butikkene. Dette er virkelig et kupp! Bil med lakkert karosseri i blå/gul el. rød/grå, med radio (AM 27-båndet), mottaker, regulator, motor, servo. Koster ca. 2000 kr. i Kyosho butikkene. Batterier og lader kommer i tillegg. Den er ikke en fullblods konkurransebil, men den er perfekt for nybegynnere i alle aldre! Drivverket er hermetisk lukket, så diff-overhaling burde ikke behøves gjøres særlig ofte. Den har kardan-drift og dermed ingen belter som kan ryke. Veldig solid og har ok kjøreegenskaper! At alle deler er i plast er bare en stor fordel - går minst like bra og tåler mer! Kan fint brukes også i konkurranser! 
Oppdatering 6.5.08: Dersom du ikke har noe øvre budsjett, og har sansen for det helt ypperste - da bør du sjekke ut Atomic-Carbon. Her får du et kunstverk av en bil (conversion kit) med formstøpt karbon-badekar og det hele! For 4WD er det snakk om en S4 (BJ4 conversion) eller en atomized B44 (nyeste). Børsteløst eller børstemotor? Mht. ytelse er dette ikke vesentlig, du vil ha "mett ta power" uansett. Og har du ustyr fra før bruker du bare dette. Har du ikke utstyr kan børsteløst være å anbefale. Ikke mest pga. ytelsen, men fordi de er vedlikeholdsfrie og fordi de gir mye lengre kjøretid (mindre varmetap). Børsteløst koster mer enn børstesystemer, men det er fremtidens teknologi. Prisene vil også synke ettervhert. Med LiPo batterier får du merkbart mer effekt og 30-40% lengre kjøretid, noe som gjør at en børstemotor er helt kurant om du vil holde et lavt budsjett. "Seriøse" merker for børsteløst som brukes i konkurranser er: Novak, Nosram, LRP, Orion, Speed Passion, GM, Tekin. Det som skiller disse fra billigere alternativer er mulighetene for finjustering samt "feeling" når du ønsker å gi forsiktig gass ut av svingene. Hvor heftig motor? - Og "nybegynnerens evige forbannelse"... For børsteløst vil vi anbefale 7,5 eller 6,5 turn for 2WD og 6,5 eller 5,5 for 4WD (med 6 cellers batterier). Ang. utveksling så oppgir produsenten av motoren hva den skal være, du bør følge disse anvisningene. Ikke lur deg selv til å tro at mer motor er raskere, det blir bare hjulspinn og snurringer! Med 5 cellers batterier er 6,5 turn for 2WD passe og 4,5 turn for 4WD. Med LiPo bør du gå for 7,5 turn for 2WD og 6,5 turn for 4WD. "Nybegynnerens evige forbannelse" har vært og vil alltid være at han finner det for fristende å gå for en enda heftigere motor... selv om ikke engang de beste i verden greier å håndtere dette. Vær så snill å hør på disse rådene - med det som er oppgitt her vil du kunne dra på bakhjulene nedover langsiden om du ønsker. Mer motor enn det gjør at du ikke kommer av flekken! Ett av argumentene er gjerne at "en heftigere motor koster jo det samme!" - Det er feil! Den koster dobbelt så mye, for du vil bli nødt til å kjøpe én til som det går an å kjøre med :-) De heftigste børsteløse er laget for onroad/banebiler med masse grep. Novak har forresten kommet med "Light" motorer (litt snillere) som egner seg meget bra for buggy. Se her for nærmere info om internutveksling, giring osv. Batterier Har du noe fra før bruker du det, det meste duger og holder i 5 minutter. Men om du skal kjøpe, så kjøp OK batterier med høy kapasitet (f.eks. 4200 mAh). Ikke sløs bort masse penger på matchede pakker etc - det har ingen betydning da du har krefter og kjøretid i overflod uansett. Kjøp heller noen flere pakker til lav pris - så kan du ha med deg ferdigladede pakker når du kommer på banen, og bare kjøre og kjøre... med børsteløst får du plenty kjøretid og power selv om batteriene har ligget en hel uke etter lading. 
Oppdatering
7.9.07: Kan på det varmeste anbefale "East
Power 4200" batterier. Disse koster en slikk og ingenting...
og er i tillegg kanskje de batteriene med mest futt pr. i dag! Du
får disse i de fleste butikker i Norge og på nettet. 
Lader og strømforsyning Her er det mye bra å velge i. Du bør velge en lader som kan lade med mimium 5,5 ampere som maks. Videre bør den også kunne lade LiPo-batterier (blir mer og mer vanlig å bruke). Du kan klare deg med veldig simple ladere, men de vil du fort "vokse fra". De bruker gjerne mange timer på å lade ett batteri, og de lader med for lite ampere. Noe som gir mindre "sprut" i pakkene. De fleste proffe ladere går på 12 volt, og du vil derfor trenge en 12 volts strømforsyning, også kalt "power", i tillegg. Kjøp gjerne en kraftig strømforsyning på f.eks. 20 ampere. Da kan du lade "hardere" og evt. koble på to ladere om du skulle ønske det. Et kurant alternativ
er en Swallow-lader som ikke trenger noe strømforsyning. Den
går rett på 220 volt. Pris 895,- (Elefun).
www.nexusracing.com (track el) Flere? Si ifra! Ellers er det vel ingen stor hemmelighet lenger at man kan be om å få en proforma faktura med lavere verdi og dermed spare mange momskroner :-) (grensen er på NOK 200). Synes du det er vanskelig å finne frem på div. nettbutikker bør du prøve ebay - det er "shopping for dummies"! :-) Er det farlig å handle på nett? Vil på det varmeste anbefale PayPal. Det er et datterselskap av ebay, og fungerer som et nøytralt mellomledd. Kan brukes på de fleste nettbutikker og gir meget bra sikkerhet. De har til og med egen klageinnstans om noen skulle prøve å lure deg. Husk å aktivere/verifisere ditt VISA eller MasterCard i PayPal systemet før du handler. Send ALDRI kredittkortopplysninger på mail! Da et tross alt fax og telefon bedre! Får du eller mottaker mail-virus kan du ellers være ille ute og kjøre. Hvor mye koster moroa? Her er et lite eksempel på en rimelig pakkeløsning med alt du trenger, inkl. 3 stk batteripakker (du må lodde dem sammen selv). Dette er hentet fra rc-mushroom, og prisen blir USD 597 totalt. Pluss frakt USD 89. Totalt blir det da USD 686 = NOK 4000,- (evt. 25% norsk MVA er da ikke medregnet). Skal du ha noe billigere enn det må du enten kjøpe brukt eller noe som ikke er konkurransedyktig for løpskjøring (type Traxxas etc). En liten prissammenlingning for 4WD (nettpriser)
Durango Schumacher Team C Ansmann Se også Stians Skogstads RC-håndbok for gode råd til nybegynnere! Lykke til! Og happy shopping! Lurer du på noe, bare spør noen i miljøet! Ta en tur på Bukta! SHY PS. Alt er på eget ansvar! Det tas forbehold om mindre feil og større brølere! Kom gjerne med tips og kommentarer! |
